В начале хочу попросить администратора сайта упорядочить форум и создайть отельную тему для каждого инструктора и преподавателя. Так будет удобнее искать нужную информацию.
Учился в группе 15Д в 2012 году. Набрались некоторые впечатления, о которых хотелось поделиться.
Начну с недостатков
1. Самое большое разочарование - это площадка на Войковской - маленькая и тесная. Некоторые конусы используются одновременно в упражнениях змейка и разворот с пересечением траекторий, так что если кто-то поехал на разворот, стоишь перед змейкой и ждешь, пока освободится траектория или наоборот. В 8-ми часовое занятие на площадке не протолкнуться, перед каждым упражнением, бывает, стоит очередь по 2 машины. В итоге вместо тренировок просто стоишь в очереди.
2. Наш преподаватель по теории, к сожалению не помню, как зовут (администрация, добавьте имя преподавателя теории группы 15Д 2012года) в полной мере рассказала теорию для гарантированной сдачи ПДД в ГАИ, но целый ряд сложных и неоднозначных моментов мне потом объяснял мой инструктор. Остальные преподаватели, правда по слухам, более детально разбирают трудные жизненные ситуации. Преподаватель группы 15Д, если Вы читаете эти строки, прошу прощения, что обращаюсь к Вам не по имени, но при всем уважении к Вам и Вашим трудам по составлению собственной программы обучения, прошу Вас сократите количество неинформативных видеороликов в Ваших лекциях, посвятите лучше время на разбор того, что опущено билетах, но встречается на дорогах.
3. Хвалебный тренажерный зал особо не нужен.
4. Психофизиологическое тестирование так и не провели.
5. Пойдя далеко не в самую дешевую и не самую плохую школу, надеялся в дальнейшем при организованной сдачи экзаменов в ГАИ встретить адекватного инспектора - ошибся, всё-равно ставят 5 штрафных баллов по своим неписанным правилам. Инспектор будет относиться к Вам, как и ко всем остальным, кто сдает на права самостоятельно без автошколы.
6. Вместе с правами мне выдали удостоверение об окончании автошколы в которой стояли весьма низкие оценки, хотя я был одним из лучших в группе по теории. Понимаю, что эти оценки ни на что не влияют, но всё-же обидно.
7. Обещания сдавать экзамены на той машине, на которой Вы учились, действуют только на первую попытку, далее будете сдавать на другой, что достанется - это уже как повезет. Могу сказать про себя, каждый раз мне доставалась бюджетная иномарка, а не отечественный автопром.
8. В начале мне достался инструктор Музыченков Павел Сергеевич. Поскольку отдельной темы для него нет, пишу сюда. Хочу предостеречь всех его потенциальных клиентов, особенно жаворонков и тех, кто строг как к себе, так и к окружающим. Он никогда не проводит занятия в 8 утра, говорит, что ему это рано, хотя все остальные инструкторы работают с 8 и не жалуются. На занятия в 9.30 с вероятностью 50% он приезжает с опозданием от 15 до 30 минут. И если опоздает, вместо извинений Вы услышите от него ворчание, что в Москве на дорогах пробки и он не знает, во сколько ему нужно выезжать из дома. Параллельную парковку он мне толком так и не объяснил выполнял в слепую, наугад, как повезет. Из 8 намеченных занятий на 2 он опоздал, 2 отменил, и только половина прошла нормально. Да, и знаете, как то так получалось, что это я чувствовал себя виноватым, за то, что заставляю его рано приезжать на работу! Пойдя ему на уступки и перенеся занятия на дневное и вечернее время, я так и не нашел в нем желание работать со мной. Несмотря на его условие о сгорании занятия, если я его отменяю меньше, чем за 24 часа и устные железные заверения о том, что сам он никогда не отменяет занятия, он все же не постеснялся позвонить мне в день занятия и отменить его (назначенное в удобное для него дневное время). Поэтому уже на фоне личной неприязни к нему, не видя в нем честного человека, я был вынужден сменить инструктора. О смене инструктора нисколько не жалею, потому как его ученики на площадке играли в боулинг, как на внутреннем экзамене, так и в ГАИ. Справедливости ради, хочу выделить тот факт, что моя вторая попытка сдачи города в ГАИ (уж так сложилось) проходила как раз не его машине. Я взял дополнительное занятие с ним, чтобы привыкнуть к управлению. Надо отдать должное, занятие он провел хорошо, и честно отработал заплаченные деньги. Если б все его занятия проходили так, я бы и не думал уходить от него.
Теперь о плюсах:
1. Поменяли инструктора за один день без лишних трудностей, несмотря на то, что я полностью оплатил свои занятия первому инструктору на первом занятии и у меня не было документов, подтверждающих оплату.
2. Понравился второй инструктор - Тихонов Владимир Львович. Подробный отзыв о нем в отдельной посвященной ему теме.
3. Сдача в ГАИ происходит организованно. И в этом плане отдельное огромное человеческое и нечеловеческое спасибо и благодарность нашему (видел человека всего несколько раз, а уже наш, как родной) организатору проведения экзамена в ГАИ НАТАЛЬЕ!!! Это Человек, на которого в работе нужно равняться! Организует всю сдачу в ГАИ просто великолепно! Каждый раз от меня требовалось только услышать свою фамилию, зайти в кабинет или сесть в машину и показать то, что я умею. Сдавали зимой. Никто зря не стоял на морозе, никто не мерз! Все ждали своей очереди в помещении ГАИ! Как могла, ориентировала по времени, можем ли мы сбегать в ларёк перекусить. Как назначается группа на определенную машину, определяет очередность сдачи. Если это площадка, то стоишь у окошка и смотришь очередность, потом просто вовремя выбегаешь из ГАИ на площадку. Если это город, то народ тоже сразу прыгает из ГАИ в машину подкатки. Да и просто чувствуешь от неё положительный настрой, что не мало важно. А ещё она всех знает в лицо! Я серьёзно, она уже на второй пересдачи просто, увидев Вас в лицо, без вопросов отметит в списке пришедших. Как это возможно, я не представляю! Хотите верьте, хотите нет, но получив права, я даже не знаю, какие документы нужно подавать в ГАИ для сдачи экзамена! Единственное, что я запомнил - организация повторной попытки сдачи экзамена 400 руб, гос. пошлина при получении прав 800. Это и есть профессиональная работа, хотя тут уже не только одна заслуга Натальи.
4. Да и видно, что в целом собран хороший сплоченный коллектив, желающий работать. Есть свои трудности, и как у всякой организации есть свои плюсы и минусы, но на хорошее отношение к Вам и на желание помочь Вам, можете рассчитывать всегда, а это в наши дни большая редкость, даже за наши же деньги.
Итого: 4 плюса и 8 минусов... Хорошо это или нет? Пусть каждый решает для семя сам, ведь плюсы и минусы получились неравнозначными, да и часть моих минусов скомпенсировалась плюсами: инструктора мне поменяли, тонкости правил и сложившейся практики на дорогах дорассказал второй инструктор, а самое главное - права уже в кармане
Не могу сказать, что мое сообщение - благодарность, так что пишу отдельно от основной темы.
Учился в группе 15Д в 2012 году. Набрались некоторые впечатления, о которых хотелось поделиться.
Начну с недостатков
1. Самое большое разочарование - это площадка на Войковской - маленькая и тесная. Некоторые конусы используются одновременно в упражнениях змейка и разворот с пересечением траекторий, так что если кто-то поехал на разворот, стоишь перед змейкой и ждешь, пока освободится траектория или наоборот. В 8-ми часовое занятие на площадке не протолкнуться, перед каждым упражнением, бывает, стоит очередь по 2 машины. В итоге вместо тренировок просто стоишь в очереди.
2. Наш преподаватель по теории, к сожалению не помню, как зовут (администрация, добавьте имя преподавателя теории группы 15Д 2012года) в полной мере рассказала теорию для гарантированной сдачи ПДД в ГАИ, но целый ряд сложных и неоднозначных моментов мне потом объяснял мой инструктор. Остальные преподаватели, правда по слухам, более детально разбирают трудные жизненные ситуации. Преподаватель группы 15Д, если Вы читаете эти строки, прошу прощения, что обращаюсь к Вам не по имени, но при всем уважении к Вам и Вашим трудам по составлению собственной программы обучения, прошу Вас сократите количество неинформативных видеороликов в Ваших лекциях, посвятите лучше время на разбор того, что опущено билетах, но встречается на дорогах.
3. Хвалебный тренажерный зал особо не нужен.
4. Психофизиологическое тестирование так и не провели.
5. Пойдя далеко не в самую дешевую и не самую плохую школу, надеялся в дальнейшем при организованной сдачи экзаменов в ГАИ встретить адекватного инспектора - ошибся, всё-равно ставят 5 штрафных баллов по своим неписанным правилам. Инспектор будет относиться к Вам, как и ко всем остальным, кто сдает на права самостоятельно без автошколы.
6. Вместе с правами мне выдали удостоверение об окончании автошколы в которой стояли весьма низкие оценки, хотя я был одним из лучших в группе по теории. Понимаю, что эти оценки ни на что не влияют, но всё-же обидно.
7. Обещания сдавать экзамены на той машине, на которой Вы учились, действуют только на первую попытку, далее будете сдавать на другой, что достанется - это уже как повезет. Могу сказать про себя, каждый раз мне доставалась бюджетная иномарка, а не отечественный автопром.
8. В начале мне достался инструктор Музыченков Павел Сергеевич. Поскольку отдельной темы для него нет, пишу сюда. Хочу предостеречь всех его потенциальных клиентов, особенно жаворонков и тех, кто строг как к себе, так и к окружающим. Он никогда не проводит занятия в 8 утра, говорит, что ему это рано, хотя все остальные инструкторы работают с 8 и не жалуются. На занятия в 9.30 с вероятностью 50% он приезжает с опозданием от 15 до 30 минут. И если опоздает, вместо извинений Вы услышите от него ворчание, что в Москве на дорогах пробки и он не знает, во сколько ему нужно выезжать из дома. Параллельную парковку он мне толком так и не объяснил выполнял в слепую, наугад, как повезет. Из 8 намеченных занятий на 2 он опоздал, 2 отменил, и только половина прошла нормально. Да, и знаете, как то так получалось, что это я чувствовал себя виноватым, за то, что заставляю его рано приезжать на работу! Пойдя ему на уступки и перенеся занятия на дневное и вечернее время, я так и не нашел в нем желание работать со мной. Несмотря на его условие о сгорании занятия, если я его отменяю меньше, чем за 24 часа и устные железные заверения о том, что сам он никогда не отменяет занятия, он все же не постеснялся позвонить мне в день занятия и отменить его (назначенное в удобное для него дневное время). Поэтому уже на фоне личной неприязни к нему, не видя в нем честного человека, я был вынужден сменить инструктора. О смене инструктора нисколько не жалею, потому как его ученики на площадке играли в боулинг, как на внутреннем экзамене, так и в ГАИ. Справедливости ради, хочу выделить тот факт, что моя вторая попытка сдачи города в ГАИ (уж так сложилось) проходила как раз не его машине. Я взял дополнительное занятие с ним, чтобы привыкнуть к управлению. Надо отдать должное, занятие он провел хорошо, и честно отработал заплаченные деньги. Если б все его занятия проходили так, я бы и не думал уходить от него.
Теперь о плюсах:
1. Поменяли инструктора за один день без лишних трудностей, несмотря на то, что я полностью оплатил свои занятия первому инструктору на первом занятии и у меня не было документов, подтверждающих оплату.
2. Понравился второй инструктор - Тихонов Владимир Львович. Подробный отзыв о нем в отдельной посвященной ему теме.
3. Сдача в ГАИ происходит организованно. И в этом плане отдельное огромное человеческое и нечеловеческое спасибо и благодарность нашему (видел человека всего несколько раз, а уже наш, как родной) организатору проведения экзамена в ГАИ НАТАЛЬЕ!!! Это Человек, на которого в работе нужно равняться! Организует всю сдачу в ГАИ просто великолепно! Каждый раз от меня требовалось только услышать свою фамилию, зайти в кабинет или сесть в машину и показать то, что я умею. Сдавали зимой. Никто зря не стоял на морозе, никто не мерз! Все ждали своей очереди в помещении ГАИ! Как могла, ориентировала по времени, можем ли мы сбегать в ларёк перекусить. Как назначается группа на определенную машину, определяет очередность сдачи. Если это площадка, то стоишь у окошка и смотришь очередность, потом просто вовремя выбегаешь из ГАИ на площадку. Если это город, то народ тоже сразу прыгает из ГАИ в машину подкатки. Да и просто чувствуешь от неё положительный настрой, что не мало важно. А ещё она всех знает в лицо! Я серьёзно, она уже на второй пересдачи просто, увидев Вас в лицо, без вопросов отметит в списке пришедших. Как это возможно, я не представляю! Хотите верьте, хотите нет, но получив права, я даже не знаю, какие документы нужно подавать в ГАИ для сдачи экзамена! Единственное, что я запомнил - организация повторной попытки сдачи экзамена 400 руб, гос. пошлина при получении прав 800. Это и есть профессиональная работа, хотя тут уже не только одна заслуга Натальи.
4. Да и видно, что в целом собран хороший сплоченный коллектив, желающий работать. Есть свои трудности, и как у всякой организации есть свои плюсы и минусы, но на хорошее отношение к Вам и на желание помочь Вам, можете рассчитывать всегда, а это в наши дни большая редкость, даже за наши же деньги.
Итого: 4 плюса и 8 минусов... Хорошо это или нет?
Пусть каждый решает для семя сам, ведь плюсы и минусы получились неравнозначными, да и часть моих минусов скомпенсировалась плюсами: инструктора мне поменяли, тонкости правил и сложившейся практики на дорогах дорассказал второй инструктор, а самое главное - права уже в кармане
Не могу сказать, что мое сообщение - благодарность, так что пишу отдельно от основной темы.
) инструктор по вождению относился ко мне с пониманием, снисхождением и терпением. Об этом я и попросила при поступлении в школу. Именно таким инструктором и оказался Морозов А.С. Александр Сергеевич, спасибо Вам огромное за проведенные занятия, за полученные знания, за первые навыки вождения, за жизненно важные советы на дороге и даже просто за приятное общение 
. Как человек эмоциональный, выезжая на маршрут, особенно в первое время, испытывала стресс. Спасибо, что Вы были рядом!
