По "железу" ты не туда зашел наверное, здесь бродят те, кто хочет научится водить.
А в железе разбираются те , кто:
1.Любит свою машину и сам работает в автосервисе.
2.Побывал в авариях и восстанавливал машину.
3.Сжигал двигатель, с последужщим дорогим ремонтом.
4.Уже покупал "убитую" тачку.

Все кроме последнего считают себя "профи" и на этот чат не прийдут, а последние то же не скажут по принципу - "мы наступили на грабли , а чем вы лучше?".

Остальные представляют железо очень смутно,я не исключение но обрати внимание на:
1.звук двигателя (без призвуков).
2.выхлоп (без дыма)
3.после работы на месте(мин 10) остаются лужи на асфальте.
4.зазоры на капоте, дверях,багажнике (одинаковые).
5.на ровной дороге машину не уводит в сторону.
6.даты изготовления на стеклах (год совпадает)
7.сварные швы под капотом,в багажнике, особенно на днище(коррозия или свежая краска).
8.глубина протертости тормозных дисков (1мм ~ 50-75 тыс. на счетчике)
9.амотризаторы проседают одинаково(нажми рукой над каждым колесом)
10.рычагу коробки передач (можно почувствовать неисправность коробки рукой - как ухом).
11.год выпуска аккумулятора. (не более 4 лет).
12.Люфты ,внешний вид и тп.

Перед покупкой б/у найди возможность прокатиться на такой же новой или из хороших рук.

Удачи

Хочу немножко добавить.
по п.10
Если собираетесь купить АКПП,проверьте масло в коробке.Оно не должно пахнуть жжёными семечками и иметь чёрные точечки-вкрапления.
по п.11
Новый аккум стОит не дорого.)))Зато можно и скидку попросить у продавца машины.

Ещё прибавлю пункт про салон.
Если водительское сидение сильно потёртое-значит на машине много ездили.Особенно это заметно на кожаном салоне.А километраж и смотать можно.

ПИСИ Не пожалейте 50$ на диагностику в сервисе.Конечно же не в том,который предложит продавец.)))

По-моему первый автомобиль должен быть такой, с которым "придется частенько возиться". Вы его поломаете, пособираете, почините, узнаете самый ад русского автопрома, а потом с кайфом пересядете на нормальный автомобиль, уже накатавшись вдоволь на каком-нибудь ВАЗе, поцарапав все его бочины и т.д. За 80-90 тысяч вполне можно купить 2109, 21099.
Если рассматривать вариант с дешевыми иномарками за эту сумму, они будут 70-80 годов, и увы это будет хуже милой девяточки для первых шагов по дорогам.

Тоже вариант. Вариантов вообще полно, все по ситуации и зависит от того, что именно человек хочет от своего автомобиля.

Чинить автомобиль вообще сам человек ни в коем случае не должен! Лично я считаю, что каждый должен быть на своем месте: водитель - ездить, механик - чинить, заправщик - заправлять, мойщик - мыть и т.д. Но знать, предвидеть, выполнять элементарную диагностику поломки автомобиля уметь надо (это как первая мед.помощь, оказываемая пострадавшему).
Я не говорю то, что каждый должен пройти через ад поломок и починок, если позволяют финансы и возможности можно и Бугатти купить и радоваться за идеальный автопром, но тема началась с суммы 80-90 тычяч. Собственно и рассматриваем, что мы можем из этого извлечь.
Мой опыт - первый автомобиль: 8-летний Москвич-Святогор, 1.5 года был моим лучшим другом, за это время из полного чайника превратилась в человека, неплохо разбирающегося в агрегатах автомобиля. Сейчас пересела на Chevrolet. Тоже не самый обалденный вариант, но уже не буду царапать бочины об кусты и задевать бампером рядом припаркованые автомобили, и взглянув под капот - не ужасаюсь от увиденного )) Растем по-тихоньку XD Сейчас накатаюсь вдоволь на моем нынешнем красавце, а через пару лет возьму машину побольше классом.

P.S. Очень жалко новую иномарку на первых шагах вождения. ИМХО. Сначала человек в любом случае не прикатан к дорожным условиям. Поэтому вариант с "увлекательными приключениями" на русском авто - вполне рассматриваемый (:

Интересный пост. Прочитала раза 3, но к сожалению так и не поняла его... Наверное белый цвет волос дает о себе знать

даже так? хм..

ИМХО
1.Сменить свечи или масло - должен уметь каждый
2.Отрегулировать клапана,сбаллансировать колесо - многие
3.Перебрать двигатель,приварить крепления подвески - только некоторые
4.Кап. ремонт самостоятельно дома в гараже - не сделает никто.

Все зависит от того, какая у вас машина. Если какой нибудь SAAB 9-5 или Rover и т.п. то конечно лучше туда и не соваться. Эти машины созданы для сервиса и человек, который их покупает готов к тратам на содержание. Но вряд ли первый автомобиль будет таким. Вот например у меня ВАЗ 2112. Этот автомобиль создан не для сервиса, а для того чтобы взрослые могли поиграть в конструктор на досуге. Поскольку это отечественный авто, то идеально исправным он не бывает никогда, всегда есть что то что можно(или нужно) отремонтировать. И мне просто жалко чуть что ехать в сервис и отдавать немалые деньги за ремонт машины стоимостью 130 тыс. Уж лучше их поднакопить на машину получше. Вот пример - у меня сломался гидрокорректор фар. Замена на сервисе стоит 1300, я сам заменил за 3 часа. Если бы пришлось менять во второй раз - ушло бы намного меньше времени. И это при том что на сервисе могут развести на деньги, нормальный сервис в Москве надо еще найти.