интересный вопрос,спасибо. Ну про снятые трамблеры, снятые свечи наверное все слышали.Самое главное : чтобы угнать, заводить не обязательноА вот один мой знакомый ставил маленькие тиски на трос ручника, по его словам, два раза спасло.
Мне кажется, можно тросом колесо к амортизатору пристегнуть. Или просто намотать на одно колесо цепь с замком. Парадоксально, но угонщики считают себя интелигентными людми и с такими простыми заморочками предпочитают не связываться. Была класная реклама: автомобиль выезжает из двора, а за ним на цепи с грохотом подпрыгивает канализационный люк. Голос за кадром: "Существуют более лучшие противоугонные системы" Так здесь я не согласен , канализационный люк на толстой цепи - надежная противоугонная система.

>> На новогодние праздники придется ставить машину на ночь на улице(ВАЗ 2112). Не подскажете, как попроще защитить машину от угона?

Она у Вас вообще без сигнализации что ли? Новая и без Каско?
Если будут буксировать или эвакуатором увозить, то никак не спасете. Если просто угонять, то смело снимайте аккум (в мороз ему дома даже лучше будет). Свечи выворачивать не советую - на их место нужно ставить заглушки. Еще можно снять руль и педали до кучи ))

Спасибо за ответы! Машина у меня старенькая, 7 лет уже(кто же будет брать первую машину - новую). Каско на нее очень дорогая(35% стоимости), нет смысла брать. Сигнализация есть, но хочется еще как нибудь обезопасить машину. Чтобы угонщики решили что она того не стоит. Возможно в Москве можно было бы так и оставить, но на НГ я поеду в маленький провинциальный городок, а там люди ездят на запорах и москвичах, так что и на 12-ку угонщики могут соблазниться. Может действительно снять аккумулятор, все таки его легче всего снять. Я вот еще что подумал - у меня масса прикручивается гайкой там же где крепится шланг воздухозаборника. Может быть имеет смысл положить под шайбу тоненькую прокладку из диэлектрика? Я как то регулировал фары, пришлось этот шланг открутить. Потом прикручивал отдельно массу, но не слишком хорошо закрутил эту гайку, и машина не завелась.

к стати , в глубинке еще любят снимать колеса
Вряд ли кого нибудь соблазнит резина Amtel на обычных дисках
есть еще фирменые хитрые гайки с хитрыми головками для торцевого ключа.
А это что такое и с чем его едят?

Что вы думаете по поводу замка на КПП. У меня есть под него отверстие(видимо стоял когда то). Интересно, можно его купить и самому поставить? Или возиться долго?И стоит ли оно того?

>>в том и фокус ,- кочергу очень хороше видно снаружи.

Вам машину от угона защитить или чтобы видо было? Птушники в машину с любой сигналкой не полезут (проще Жигуль без нее найти). Начинающий угонщик ради практики на кочергу как раз и соблазнится. Рядового угонщика Гарант может заставить отказаться от угона, ибо возни с ним много. А от профессионала или заказа никакая охрана не спасет!

>>есть еще фирменые хитрые гайки с хитрыми головками для торцевого ключа. Что думаете об этом?

Такие стоят у всех, у кого дорогие диски и резина.

@@#$%&*%^*^*$^#$)^*---
Изменено Sergey в 29.12.2008 14:23:13

В общем сниму аккумулятор и думаю хватит
>> Летняя!??
нет, зимняя, шипованная Amtel Nordmaster.

>>На счет замка на коробку...ну уедет только на одной передаче если заведется. ??? Неудобно, но можно.

Даже на задней?

-= Переключение передач вниз=-
1.Выжать сцепление,рычаг в нейтралку (не стоит переводить в нейтраль под нагрузкой)
2.Отпустить сцепление, коротко газ (обороты должны вырасти в 1,5-2 раза)
(разгоняем только ведущий вал коробки передачь)
3.Выжать сцепление поджимаем рычаг КП на пониженую передачу
Именно в этот момент приходится ждать пока шестерни войдут в зацепление, чем точнее мы угадали обороты перегазовки тем быстрее включится пониженая передача (синхронизатор фактически смягчяет нагрузку на шестерни в момент переключения, но почти не ускоряет переключение)
4.не резко(!) отпускаем сцепление. (даже двигателем не стоит тормозить резко)

У меня недавно возник вот какой вопрос - как правильно заехать на бордюр и соотв. с него съехать(на обычной легковой машине(12-ка например))? Вопрос возник тогда, когда мне пришлось объезжать столкнувшиеся машины по тротуару,т.к. они заняли все 2 ряда На бордюр я заехал нормально, а вот когда съезжал, снизил скорость почти до минимума, но все равно при съезде что то внизу звянкуло. Как же правильно съезжать с бордюра? Ведь многие ездят даже на иномарках с меньшим просветом и ничего..